雷递网 雷建平 3月20日
岚图汽车（07489.HK）昨日在港交所上市，成为“央国企高端新能源汽车第一股”。岚图汽车也成为继蔚小理、零跑汽车、奇瑞汽车之后，港股市场迎来的又一股重要的新能源造车力量。
岚图汽车董事长、党委书记卢放接受雷递网专访时表示，岚图汽车能成为“央国企高端新能源汽车第一股”的背后，是靠岚图汽车自身的经营质量、创新能力、模式创新等各方面的因素。此次上市，是东风从香港资本市场退出来，把岚图托举上去，这个过程确保国有资产保值和增值。
“对岚图也有重要意义，以后岚图汽车就变成一个面向公众公司，要求我们管理更加规范、治理更加规范，有利于推动岚图真正成为世界一流企业。”
保持较高毛利率 不能放血式经营
据介绍，岚图汽车是东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，成立于2021年，岚图汽车快速布局SUV、MPV、轿车主流市场，满足20万至70万级市场用户的个性化选择。
岚图汽车2023年、2024年及2025年分别实现销售50,285辆、80,116辆及150,169辆汽车，2023年至2025年销量复合年均增长率为72.8%。
招股书显示，岚图汽车2023年、2024年、2025年营收分别为127.49亿元、193.6亿元、348.65亿元；毛利分别为18.13亿、40.65亿、73亿元。
岚图汽车2023年、2024年、2025年期内利润分别为-15亿、-9046万、10.17亿元。在汽车行业内卷之际，岚图汽车实现了销量、营收、毛利保持高度同步增长，没有出现"增收不增利"或"以价换量"的恶性竞争迹象，且毛利率长期稳定在20%以上。
卢放对雷递网创始人雷建平表示，保持相对较理想的毛利率水平特别考验内部的管理水平，第一，考验岚图汽车管理层的心态，是否能够坚定长期主义，坚持高质量发展的决心，有没有定力，这非常重要。有一个地方特别好，就是岚图团队内部在这方面有坚定的共识。
另外，保证相对好的毛利率，才能促使这个企业健康可持续发展，才能促使企业能够健康地为用户提供更好、更优质服务，这也是岚图汽车在保持相对较高的毛利率方面的坚持。
在岚图内部有一个共识，岚图汽车只有通过自我造血、自我循环，才能真正为用户提供有价值的、长期的、可持续的服务。
卢放说，企业存在的目的也是为社会创造价值，而不是消耗价值，我们要有自我造血的能力，不能总是放血式的经营。“当然要做到其实是很难的，所以岚图团队努力的付出，比如在技术上要做更好的创新，在管理效率上做更高的提升，所以在岚图内部总是在强调用户、效率、目标、结果，就提醒所有人要去关注效率。比较好的毛利率水平也是一种效率的体现。”
“这背后就是技术上的创新、管理上的创新，与供应商之间、合作伙伴之间的管理改善，这些都是能够保证相对较好毛利率的重要因素，需要全员上下达成共识，一起去做。”
卢放指出，不论是从岚图汽车初心，还是为用户提供可信赖的、长期的、高质量的产品和服务，必须做到内部能够健康的、高质量的发展，能够做到自我循环、自我造血，为社会创造价值，而不是一味去消耗社会价值，消耗股东信任。在内部就需要内部目标一致，达成共识，技术创新、管理创新、管理改善、持续迭代都是岚图汽车在过去一段时间坚持的。
新起点、新征程 不忘初心，牢记使命，继续奋斗
作为“央国企高端新能源汽车第一股”，岚图汽车港股上市的意义远不止于一家企业的资本运作。这是一次触及央企改革模式、产业发展路径、区域经济布局、集团战略转型、品牌独立价值以及用户实际利益的多维共振。
此番岚图汽车上市，对武汉意义重大。曾经，武汉因错过蔚来汽车生产制造而遗憾，更为没能拿到新能源汽车行业的门票而感到失落。岚图汽车的上市，意味着武汉拥有了首个本土新能源整车上市公司，拿到了新能源汽车行业的重要席位，从"造车"向"造链"（产业链）升级。
在新能源汽车赛道竞争白热化的背景下，岚图汽车上市也为武汉在与上海、合肥、广州等汽车产业集群的竞争中增添了重要砝码，有助于巩固武汉作为全国六大汽车生产基地之一的地位，甚至在新能源细分领域实现弯道超车。
卢放说，岚图汽车上市，也不敢说完全跑出来了，只是在企业发展过程中达到一个新阶段，就像打游戏闯关一样，一关一关地闯，永远不知道下一关还会面临什么样的问题，岚图汽车过去七年发展过程中走到了这一步。
“当然也很幸运，我们成为央国企里新能源里上市的第一股，我觉得并不是其他的兄弟单位不想做到，可能只是由于我们在过去一段时间通过努力在这方面取得了一定先机。”
卢放指出，岚图团队所有成员很拼搏，大家有这种拼劲，而且能顶住压力一直做下去，岚图汽车很多内部文章可能最后四个字都是“团结奋斗”，就是相互鼓励，这是团队能够取得当前这个阶段性成绩的重要原因。另外，岚图汽车也是在坚定贯彻落实东风公司交给的使命。
上市当天，卢放发了一个朋友圈：“新起点、新征程！不忘初心，牢记使命，继续奋斗！”他说，正是这些精神在引导岚图人继续做这些事情。
以下是对话岚图董事长卢放实录：
提问：恭喜岚图汽车港股和新车一起上市。想请问卢总，从提交招股书到正式上市，岚图汽车靠什么在短时间内完成这样顺利的上市？
卢放：岚图从提交招股书到今天正式登陆港交所，我们的速度确实很快。但是我想能够这么快，得益于几方面原因。一是岚图自身的经营质量，我们的经营质量实际上得到了监管机构、投资人、股东，以及社会各界的高度认可，我们有自我造血的能力，有高质量经营的业绩，通过这样的业绩获得大家的认可和认同，我觉得是非常重要的一个因素。
另外一个因素也很重要：岚图在产品方面、技术方面，以及在营销模式、管理模式方面的创新，给我们未来的发展带来非常大的想象空间。
当然我们不是讲故事，我们的所有创新都能在我们当前和未来的产品上有所体现。比如岚图泰山X8，也是搭载很多先进的技术，这些先进技术为更加可持久的高质量发展奠定了良好的基础。
我们也进行了营销模式、管理模式、和商业模式的创新。比如我们采用直营的形式，和用户建立起非常紧密的直接联系，这些联系能够形成强大的竞争力。另外我们在内部管理方面，采用扁平高效的管理。
我们在内部总是强调“用户、效率、目标、结果”，通过管理上的不断迭代创新促使内部精诚合作、团结发展。
讲到高质量经营，我也想强调另外一件事情，就是在岚图过去七年的发展中，我们一直坚持合规合纪的底线。上市过程中会经过很多轮审计等工作，只有这样才能够很快通过审计或者鉴定，我觉得这也非常重要。
岚图是一个央企，我们把合规合纪融入到我们的工作日常中，这保证了我们在上市时候递交的很多文件基本都是按规则来的。
我觉得还有一点很重要，那就是团队，我们团队是特别值得骄傲的团队，大家是为了中国的新能源汽车事业拼搏、奋斗，大家顾及团队的利益，而不是在个人的事情上斤斤计较，所以非常容易让我们形成目标一致、行动一致的团队，这样的一支团队才是能够保障内部在上市过程中的目标导向、结果导向，让大家一起团结奋斗，完成这件事情。
同时，我们也有比较好的人缘。我今天感谢了很多中央各部委，湖北省委、省政府、武汉市委市政府，以及经开区政府的领导们，因为我觉得我们在上市过程中还是众人拾柴火焰高，还是需要社会各界对我们的认同和助力，才有可能完成这件事情。
所以借这个机会再次感谢中央各部委、湖北省委省政府和各委办局、武汉市政府和武汉经开区政府相关部门对于岚图上市的支持。
当然，最重要的还是要感谢用户，我们有30多万用户，对我们形成强有力的支持，有了他们的支持，我们就有底气完成攻坚克难的各种各样事情。
提问：岚图在港股上市对岚图，对东风集团，对于行业，对用户分别有什么样意义？
卢放：岚图上市体现了几件事情。第一，东风公司在向新能源发展、打造新质生产力方面，这是一次重要实践，也是央国企如何去利用资本市场打造新质生产力，打造未来的新兴产业的典型案例。
另外对东风来讲，东风从香港资本市场退出来，把岚图托举上去，这个过程也体现了如何通过打造一个新兴业态，保证国有资产保值和增值，我们国有资产在资本市场不能被低估，我们通过一些新兴产业，确保国有资产保值和增值还是很重要的。
对岚图也有一个重要意义，就是此后我们在资本市场上以后就变成一个面向公众公司，要求我们管理更加规范、治理更加规范，有利于推动岚图真正成为世界一流企业。国务院国资委对于我们打造世界一流企业有些要求，比如产品卓越、品牌卓著、治理现代、创新领先等等，我们进入香港资本市场有助于我们把岚图打造为世界一流企业，这也很重要。
另外我们在香港上市就是资本市场、股东、社会各界、广大用户对于岚图的认可，我相信有这样的认可更会坚定广大用户选择岚图、支持岚图的信心，对于岚图本身，还是对于东风集团、对于用户都有非常重要的意义。
提问：岚图刚成立的时候，卢总说喝的是苦熬的可乐，现在岚图上市了，可以换成香槟了吗？站在现在这个节点来点，熬的状态过去了吗？
卢放：中国汽车市场竞争会越来越激烈，所以我们还得继续拼搏下去，而且汽车这个产业实际上是长期的产业，就像马拉松一样，今天上市只是完成公司发展的某一个阶段，马上要进入新的阶段，会面对大量新的课题要去解决，也会面临非常多的困难和挑战。
我们的团队还要继续保持艰苦奋斗、自力更生的做法，继续把公司发展下去，把它变成真正的高质量发展的公司，为广大用户服务。
不能说我们上市了就解放了，而是说这是一个新的起点，就是新起点、新征程，不忘初心、牢记使命，继续奋斗。
提问：这次上市是里程碑也是新起点，岚图汽车在治理机制、技术研发、全球化布局有哪些具体的落实措施，把资本市场的优势转化成为动能。
卢放：我们总会有新的气象出现。比如今天我们上市就是新的气的出现，希望能通过我们的努力，给用户带来一些新鲜的内容，这还是很重要。
这一次，我们从长江走向了香江，迈出了全球化的重要一步。香港是全球重要的资本市场，会有更多的全球投资者认识到岚图，对于我们本身就是在全球做了一次品牌宣传，也希望未来更坚定地把岚图打造成一个世界知名品牌，这是我们当前要做的。我们在海外40多个国家和地区都有门店，当前也在思考如何快速在海外构建为用户服务的体系。我们曾经发布过“6655”的海外战略，现在也在坚定不移地做下去。未来也希望可以在资本市场上获得一些支持，通过资本市场的支持助力海外市场的拓展。
也希望通过资本市场的支持，助力我们下一代新汽车方面做技术上的储备。我们也在思考未来汽车终级状态会是什么？未来五年、十年汽车会走到什么样？现在，我们的车可以做到点到点的城市NOA，做到以纯电驱动为主的混动模式，我想十年前大多数人没有想到今天的汽车是这个样子。
希望未来在资本市场上获得一些支持，我们在这方面能够投入更多资源保证，促使下一代汽车我们能够有所建树。
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